凯迪拉克的绝活就是降价，从没有哪个车企降价降得比凯迪拉克自在随意，并且毫无征兆，往往也让友商有啥，毕竟凯迪拉克有两把刷子，产品力以及品牌力对不错，跟不跟着降都很难受悟空q转苹果版。目前凯迪拉克现款CT6也扛不住了太平洋在线，普遍下降10万左右，一方面是国六B标准的因素，另一方面新款CT5目前已经完成申报，老车开始甩卖也是为了新车做铺垫。
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总之凯迪拉克的口碑加上更低的价位，有些让人联想到当初国五转国六那次降价杀疯了的局面，甚至超过雷克萨斯悟空q转苹果版。此次大有重现辉煌的势头。CT6的外观不消说豪华大气，辨识度超高的盾牌中网搭配肌肉风格的引擎盖塑造，妥妥美式豪华风，凯迪拉克扬名立万的车标也很精彩，侧面高雅的修饰以及尾部运动化的塑造很符合高端化的运动审美走向。
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并且尾部三叉戟的灯组充满辨识度，给了车主开车出门的勇气，在迷失中找回自我太平洋xg111xg111企业邮局，重拾个性悟空q转苹果版。内饰方面，CT6的塑造一直挺不错，在凯迪拉克的车型中算是出类拔萃的，大屏幕以及液晶仪表相当华丽，座椅方面柔软舒适，让屁股感到前所未有的尊重。需要提及的就是，新款CT6的内饰还会继续升级，采用锐歌LYRIQ那个33寸一体化屏幕布局，效果还会更加科幻华丽。
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动力方面，凯迪拉克的可变缸发动机很有名，2.0T匹配10AT兼顾了爆发力驾驶感，可变缸的原理就是根据实际工况更改实际参与发动的气缸数目，可以实时较低油耗悟空q转苹果版。将要发布的新车型只是在此基础上引入48V轻混电机，提升其实不会很多，相比之下现款无疑更划算。有消息称新版CT6还会有纯电版，个人感觉，凯迪拉克已经有主打高端纯电的锐歌LYRIQ系列，CT6出纯电版可能不大。
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顶多会给个插电混动，不知道此次凯迪拉克有没有惊喜，估计是没有悟空q转苹果版。总而言之，2023款CVT预计在年中发布，作为改款车型不出意外也不会有跳跃式的升级，向来如此。这么一来，现款车型的魅力随着价位降低就增强了。性能威猛还很大气，具备豪华车的牌面，显然让雷克萨斯很难受。与此同时车主也要擦亮眼睛地防一些库存车滥竽充数。
