【军武次位面】作者：乐乐
2023年2月对国产L-15高教机来说，是一个相当特殊的xg111net企业邮局太平洋在线xg111月份，先是传言多年的阿联酋采购案正式落实，这份首批12架，后续还有可能追加36架的订单，对L-15意义非凡马来西亚小苹果休闲版价格。不过，L-15与“枭龙”同时参与竞标的马来西亚战斗机采购项目，却双双出局，最终由韩国FA-50拿下这份价值9.2亿美元的18架订单。两相对比之下，颇有一种L-15荣光尚未光大便开始散去，阴影重新笼罩的味道。
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▲L-15拿下阿联酋订单属实不容易
马来西亚空军在三年多前公开招标，以取代其90年代装备的一批老旧米格-29（当时基本已经不能飞了），由于地区局势恶劣，因此招标方提出了高级教练机和轻型攻击机融为一身的要求马来西亚小苹果休闲版价格。最终，来自中国、俄罗斯、印度和韩国的共六款战机参加竞标：“枭龙”、L-15、米格-35、雅克-130、“光辉”、FA-50。由于马来西亚准备退役就是俄制米格-29，而且其空军主力战斗机也是俄制苏-30MKM，因此当时外界纷纷认为米格-35赢得订单的概率最高，雅克-130则居于次位。从实际发展过程来看，马来西亚在宣布公开招标后，很快表现出对俄制战机的青睐，特别是当其宣布战机采购费用大部分将由棕榈油冲抵后，舆论更是认为俄制战机中标将毫无悬念。
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▲米格-35是米格-29的终极改进型号
俄罗斯虽然土地面积全球第一，但基本不出产棕榈油，偏偏其需求较多，因此常年对外进口棕榈油，仅在2021年就花费12.6亿美元进口10.9.9万吨棕榈油，其中印尼和马来西亚正是俄罗斯主要棕榈油进口国马来西亚小苹果休闲版价格。再加上之前印尼从俄罗斯采购苏-30MK2时，已经有棕榈油冲抵部分货款的先例，因此，在当时“棕榈油换米格-35”对交易双方都是很划算的方案。相比之下，中国、韩国对马来西亚相对复杂的结算机制不太满意，在2021年底宣布退出，仅剩印度“光辉”继续与俄制战机竞争。
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▲“光辉”是印度航空工业的骄傲
假如事情没有意外，那么马来西亚大概率会在2022年夏季宣布俄制战机中标，但随着俄乌战争爆发，欧美对俄罗斯进行严厉制裁，马来西亚几经犹豫最终宣布不再考虑采购俄制战机马来西亚小苹果休闲版价格。这一动作产生了意料之外的效果——一直“陪跑”的印度“光辉”赫然成为最后的备选机型，于是在2022年7月，印度斯坦航空公司在尚未与马来西亚空军接触的情况下，宣布赢得了后者采购订单，成功实现“光辉”的首次出口，在当时曾引起一边哗然。只不过风水轮流转，之前法国“阵风”、欧洲A330MRTT成功赢下竞标，却被印度空军直接否决的把戏，最终轮到印度自己身上。马来西亚从来就没有考虑过“光辉”，自然不可能采购这个“小家伙”，于是宣布结果作废重新招标，最终定下来的就是韩国FA-50。
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▲韩国FA-50近年表现很不错
站在2023年回首整个事件，会发现马来西亚空军其实在走一条经典的“杀价”道路马来西亚小苹果休闲版价格。其原本就打算采购俄制战机，考虑到直接上门购买价格谈不下来，于是就通过公开招标同行竞争的方式来“杀价”。这种做法并不少见，在国防资源有限的国家中更是非常常见，只不过同样的事情做下来水平有高有低。巴基斯坦在80年代准备采购第二批F-16时，先提出了一个“超级改进版歼-7”迎战印度米格-29A的方案，并投入150万美元研发经费吸引中国和美国格鲁曼公司入局。最终这个方案成为向美国采购F-16的谈判筹码，而省下来的经费则从中国购买了一批歼-7P。除了格鲁曼公司空投100万美元一无所获外，堪称是皆大欢喜，巴基斯坦空军的操作水平堪称一流。
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▲“超级改进版歼-7”项目正是“枭龙”的起源
二流水平就是土耳其采购俄罗斯S-400，当时其也是召集多国远程防空系统竞标，结果中国FD-2000（红旗-9出口型）实弹打靶成绩极为出色，拿下30亿美元大额订单马来西亚小苹果休闲版价格。欧美大受震动，也导致俄罗斯同意向土耳其出口S-400，土耳其大喜过望，一方面和中国交涉拖延时间，另一方面利用FD-2000和俄罗斯压价，最终毁约转而低价购买S-400。这种在两方之间周旋，狠狠得罪其中一方的做法，虽然收获尚可，但手段就差了一些。马来西亚原本思路和土耳其当年差不多，不过中间出了个意外，导致结果实际上很不理想。9.2亿美元采购18架FA-50，即使考虑到棕榈油冲抵部分货款，对马来西亚也是偏高价格，其苦心孤诣谋划多年的“杀价”方案，最终基本没有起到效果。
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▲航展上的FD-2000
“枭龙”和L-15虽然参加了马来西亚空军竞标，但在中途对其支付方案和倾向性不满主动选择退出，其实没什么问题马来西亚小苹果休闲版价格。不过之后马来西亚宣布放弃采购米格-35后，直接选择与韩国谈判，而没有考虑中国的“枭龙”和L-15，就有点可惜。对于这一过程，说“FA-50击败“枭龙”和L-15”有些夸张，但目前这两者的出口境遇确实有些尴尬。国内早年航空发动机发展不佳，于是集全部力量推出了一统歼-20、歼-16、歼-10C的涡扇-10大推，基本解决了自用战斗机航发问题，但在出口领域就稍稍有些欠缺。
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▲“枭龙”的动力问题仍然明显
“枭龙”目前仍然使用俄制RD-93型发动机，这对于想采购“枭龙”的国家来说，是个很大的障碍马来西亚小苹果休闲版价格。而如果为其更换传说中的国产中推涡扇-13，即使一切顺利也需要两年以上时间，更何况目前“枭龙”的最大使用方——巴基斯坦空军并没有这种想法。L-15则搭载乌克兰发动机，设计生产公司马达西奇已经在战火中毁于一旦，即使战争结束也很难恢复，传说的国产替代型号则状态不明，情况不比“枭龙”好多少。只有歼-10CE搭载的涡扇-10B已经完全国产，不再受其他太平洋在线国家掣肘，但这款四代半战机其实已经属于高端型号，能买得起的国家恐怕不是很多。因此，目前中航工业在战斗机出口市场上的“三驾马车”，其实都还存在一些问题，也许只有等到2025年之后，国产发动机型号基本完善，甚至歼-35也开始聚焦国际市场，才是真正的黄金时代。
